Инновационное предприятие ИРНИТУ попало в Сколково
Малое инновационное предприятие «СпектроСиб» ИРНИТУ получило статус резидента Сколково, сообщает пресс-служба университета. Ученые научились оценивать изношенность авиационных двигателей по составу отработанных масел и смывов. Технологию уже используют производители.
Малое инновационное предприятие «СпектроСиб» ИРНИТУ разработало проект СВЧ плазменного комплекса (сцинтилляционного атомно-эмиссионного спектрометра). Проект основан на совместной разработке ученых «политеха» и Иркутского госуниверситета. Уникальная технология предусматривает анализ отработанных масел и смывов авиационных двигателей, определении в их составе частиц износа.
«Точная диагностика поможет осуществлять выходной контроль качества, достоверно прогнозировать остаточный эксплуатационный ресурс, исключить необоснованное отстранение двигателя от эксплуатации, оперативно определять дефекты и не допускать их развития, точно определять узел маслосистемы, подлежащий ремонту. Наша технология способна справиться со всеми этими задачами», — приводит пресс-служба ИРНИТУ слова руководителя МИП Владислава Дрокова.
Технология отработана на 20 тыс. проб масел и смывов с более чем 600 авиадвигателей за период с 1997 года.
Она внедрена в двигатели для самолетов Ту-134, Ил-76, Ту-154, Ил-96, Ту-204, Ту-214. Пдтверждена работоспособность технологии на двигателях Д-18Т (Ан-124 «Руслан») и семейства АЛ-20/30/40 (самолеты Су). Сейчас создается технология для двигателя МС-21. Ученые сотрудничают с производителями авиационных двигателей ОАО «НПО «Сатурн» и ОАО «ОДК-Авиадвигатель».
Достоверность технологии составила 90%. Традиционные способы анализа частиц изнашивания дают лишь 5% точности.
Проект предлагает как создание технологии диагностирования для каждого отдельного двигателя, так и производство и продажу устройств для проведения диагностики. Уже подготовлена конструкторская документация для мелкосерийного производства СВЧ плазменного комплекса. Получены разрешительные документы на применение технологии в авиационной отрасли.
Технологию можно использовать при диагностике любых двигателей — авиационных и автомобильных. Но под каждый тип двигателя нужно адаптировать технологию, чтобы при диагностике учитывать уникальные особенности механизмов.
«Мы способны создавать эти технологии и работать с производителями из любой страны, будь то отечественные двигателестроительные компании или крупные зарубежные производители типа американского «Pratt & Whitney». При этом мы готовы предложить целый спектр услуг, от разработки технологии до продажи устройства, сервисного обслуживания комплекса для диагностики и обучения персонала, который будет с этим устройством работать», — сказал Владислав Дроков.
По его словам, статус резидента Сколково дает стартапу много преференций, — как с точки зрения налогов, так и в плане возможностей самопрезентации, привлечения грантовой поддержки для развития и коммерциализации научных идей.
Директор МИП «СпектроСиб» выразил надежду, что благодаря статусу резидентов «Сколково» им удастся создать научно-технический задел для серийного производства СВЧ плазменных комплексов и распространения технологии управления эксплуатационным ресурсом двигателей.
