ИЛ-18 - эпоха в отечественной гражданской авиации
По информации Государственной службы гражданской авиации России - всего было построено около 700 машин типа ИЛ-18. За 40 лет эксплуатации разработано 10 модификаций самолета. Специалисты авиационного комплекса "Ильюшин" - называют его самым надежным среди газотурбинных лайнеров первого поколения. В редких случаях нештатные ситуации с этими самолетами возникали не из-за отказа техники, а из-за плохой погоды. Сегодня ИЛ-18 уступает современным машинам по части комфорта пассажиров, однако в эксплуатации самолет неприхотлив и экономичен.
Самолет ИЛ-18 впервые поднялся в воздух в июле 1957 гола. Эта машина - один из символов 60-х годов и целая эпоха в отечественной гражданской авиации.
Ил-18 изначально проектировался как пассажирский самолет, что для того времени было необычно: тогда, как правило, сначала делали военный самолет, а уже потом - его гражданскую модификацию.
Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями и имеет дальность полета до 6 тысяч километров. Максимальное число пассажиров - 120 человек.
Эта машина стала самой массовой в нашей гражданской авиации. В его активе - большая дальность полета, небольшая посадочная скорость и длина пробега, которые позволяют садиться на самые неприспособленные аэродромы. Этот самолет называют еще и самым надежным. С 1975 года с Ил-18 не было ни одной катастрофы из-за отказа техники. Одна лишь деталь: этот самолет способен лететь на любых двух двигателях из четырех.
Этот самолет до сих пор летает в ВВС России и специальных отрядах гражданской авиации а качестве летающего командного пункта и самолета-ретранслятора.
