Строительство железнодорожного тоннеля между материком и Сахалином

Сегодня Сахалин и материк связывает только паромная переправа "Ванино - Холмск". За один рейс можно перевезти 20 вагонов. Пропускная способность будущего тоннеля или моста - 200 вагонов в час. Кроме того, из-за частых штормов и льдов в проливе паромное сообщение ненадежное. Суда, работающие на переправе, давно выработали свой ресурс, могут прослужить еще от силы 7-8 лет.Поэтому именно такой срок отводится на сооружение постоянного и надежного железнодорожного пути на Сахалин.

МПС подчеркивает и международное значение этого проекта. Россия играет роль транспортного моста между Европой и Юго-Восточной Азией, и важно не утратить эти позиции.

ЛЕОНИД МАРЧЕНКО, начальник Дирекции по строительству объектов МПС на Дальнем Востоке: "Кто кого опередит, ведь работают же и в других странах над другими проектами выхода на материк, быстрейшей доставки грузов в европейскую часть, поэтому здесь - кто быстрее сработает".

Япония планирует построить подводный тоннель, который свяжет острова Хоккайдо и Сахалин, и тогда грузы из Азии в Европу будут доставляться без перевалки в морских портах. Железнодорожники убеждены, что до отправления первого поезда по маршруту "Токио - Лондон" осталось уже меньше 10 лет.