Автогиганты пролоббировали в польском правительстве меры, ограничивающие ввоз в страну автохлама

Западную границу Польши с германской территории осаждают в эти дни тысячи польских автопредпринимателей. Это вызвано тем, что ближайшую субботу закрывается доходное дело, каким все последнее десятилетие был ввоз в страну подержанных и разбитых машин. Cкупая за бесценок в Германии и в других западных странах автомобильный лом, польские мастера погружали его на лафеты, доставляли в страну. Затем в мастерских груда металла принимала божеский автомобильный вид. Только в прошлом году предприимчивые бизнесмены завезли в Польшу 210000 иноколымаг, а всего за один январь этого года - 30000 штук. Очищая от них европейский авторынок, они засоряют свой польский, а часть отремонтированного лома умудряются отправлять в виде экспорта на Восток - в Россию и другие страны СНГ. Этот вид бизнеса процветал бы и дальше, да запротестовали влиятельные производители новеньких машин - "мерседесы", "опели", "фиаты" и прочие "японцы". За минувший год их продажа сократилась на 25,2%. В январе этого года спрос на новые машины снизился еще на 19%. Иностранные автогиганты пролоббировали в польском правительстве меры, перечеркивающие бизнес-планы мелких предпринимателей, которых среди поляков называют иронично "защитниками европрироды". Начиная с субботы ввоз автохлама будет резко ограничен. Впускаться на территорию Польши будут только те подержанные иномарки, которые имеют подтверждение о хорошем техническом состоянии и могут сами передвигаться по польским дорогам. До этого существовало правило, разрешавшее беспошлинно привозить на лафетах и прицепах машины, зачисленные по западноевропейским стандартам в "утиль" и изъятые из эксплуатации.