Toyota примеривается к созданию нового гибрида и мечтает о водородном автомобиле

Что делает Toyota чтобы заслужить аплодисменты и крики "бис" после выпуска Prius? Многие потребителей просто влюбились в малолитражный газово-электрический гибрид; и начался этот роман примерно в то же время, когда цены на бензин достигли $2 за галлон. "Будем ли мы создавать другой гибрид? Я, безусловно, думаю что так. Не знаю когда, но мне хотелось бы, чтобы на этот раз это был микроавтобус или спортивно-сервисный автомобиль", сказал Дон Есмонд, вице-президент и генеральный директор Toyota. "Prius был только первым шагом для Toyota. Мы не просто запускали новый автомобиль. Мы запускали новую технологию в то время, когда самым худшим врагом был стереотип напичканных аккумуляторами электромобилей на рынке. Мы будем делать приблизительно от 12 000 до 13 000 Prius в этом году и надеемся добраться приблизительно до 15 000-16 000 в следующем году" сказал Есмонд. Однако Есмонд признал, что если бы выбор предоставили ему, Prius, возможно, не оказался бы в "конюшне" Toyota прямо сейчас. "Я не выбрал бы малолитражный автомобиль в качестве первого гибрида. Я бы начал с микроавтобуса или автофургона. Но автомобиль был создан в Японии, а в Японии будет выбрано именно такое транспортное средство, как маленький автомобиль, а не микроавтобус или автофургон",- добавил он. "Гибрид - это наш мостик на время, пока мы не подберемся к топливным элементам", добавил он, затрагивая тему технологии использования водорода для выработки электроэнергии для транспортных средств,- "Но до топливных элементов все еще очень длинный путь". Есмонд отметил также, что в то время как промышленность продолжает работу над водородными автомобилями, по-прежнему не имеется никакой инфраструктуры для их обслуживания.