Артур Скальский

© Российская газета

ЭкономикаМир

3289

24.03.2009, 23:50

Роняйте рубль!

Февральский выпуск "Барометра "Деловой России" подтвердил январские опасения: кризис продолжает углубляться.

Временный, в пределах социологической погрешности рост оптимизма среди российских предпринимателей подчеркивает скорее тот факт, что они страшно устали от начавшегося в прошлом году затяжного падения и готовы поддержать едва ли не любые меры, которые это падение остановили бы. Однако одного желания маловато - слишком красноречиво о вероятности дальнейшего ухудшения ситуации свидетельствуют объективные показатели нашего исследования.

В целом дела обстоят следующим образом: 44 процента предпринимателей говорят о плохом или очень плохом состоянии своих предприятий, и стрелка "Барометра "Деловой России" за февраль сместилась еще ниже - на этот раз до минус 28,2 по сравнению с минус 28,0 в январе. Казалось бы, немного, но ведь главное - тенденция к снижению не преодолена.

И в чем же причина этого? Вероятно, в первую очередь в том, что бизнес-сообщество и общество в целом только начинают осознавать реальную глубину экономического кризиса и ощущать остроту его последствий. Не все еще готовы согласиться с тем, что помимо импортированного кризиса мы имеем дело с кризисом издержек, начавшимся еще до падения фондовых рынков, а также с кризисом сырьевой модели развития экономики нашей страны. Диагноз сам по себе не нов, он звучал не раз, однако одно дело знать "вообще", другое - осознавать.

Как наглядно демонстрирует наш "Барометр", объемы запасов предприятий увеличиваются, ухудшается баланс. Например, продолжается снижение платежеспособного спроса (у трех четвертей компаний он уже сегодня ниже нормы). В то же время цены на продукцию продолжают расти, и более трети предприятий фактически работают "на склад", поскольку рост цен и снижение спроса вызывают дальнейший спад продаж. Ситуацию стоит признать уникальной: ни в одной стране мира сегодня, а ведь кризис переживают все, нет такой разрушительной "смеси".

Продолжают расти и издер жки предприятий: индекс текущих издержек "барометра" снизился с минус 23,0 в последнем квартале 2008 г. до минус 26,6 пункта за первые три месяца текущего года. Причем главными виновниками роста издер жек теперь становятся естественные монополии. Растущие цены на тарифы оказывают самое негативное влияние на бизнес. Многие предприниматели говорят, что впору закрывать дело только из-за растущих издержек на топливо.

И, естественно, прогнозы предпринимателей на предстоящие 2-3 месяца весьма осторожны. А кто рискнет сегодня заглядывать дальше, если на это не решаются первые экономисты мира?

Стоит ли удивляться, что проводимая в настоящее время властями экономическая политика признается эффективной лишь отчасти. Как показала организованная при участии "Деловой России" ассамблея "Россия против мирового кризиса", все большее количество бизнесменов и членов экспертного сообщества приходят к выводу, что у властей все еще нет общей четкой антикризисной стратегии. Кто-то по-прежнему надеется дождаться роста цен на энергоносители, которого в ближайшие годы точно не будет, кто-то предлагает меры фискального характера. К сожалению, государство научилось успешно оперировать финансовыми инструментами, в то время как сейчас надо думать не о том, как правильно распределять и сохранять, а о новых источниках дохода. То есть о том, как зарабатывать, а значит, как поддерживать реальный сектор.

Ни о какой реальной борьбе с кризисом не может быть и речи, пока есть только постоянные интервенции в поддержание курса рубля, которые "высушивают" ликвидность и не позволяют направить ее на развитие производств. К сожалению, это явственно свидетельствует о том, что финансовые менеджеры в правительстве до сих пор мыслят и действуют в рамках именно сырьевой модели. И по большому счету ждут, как уже говорилось, роста мировых цен на топливо, с этим и только с этим связывая выход из кризиса. Но насколько же еще должна упасть цена на нефть, чтобы они зашевелились и начали думать о том, как зарабатывать?

Повторяю еще раз: в России должно быть выгодно производить. Предлагаю это высечь в камне на фасаде Дома правительства. А для этого на нынешнем этапе власти должны понять, что сейчас нельзя удерживать рубль. Чем скорее рубль нащупает свое дно (то есть равновесный курс, наличие которого - одно из главных условий возобновления производства), тем быстрее начнется развитие массового бизнеса. Если же финансовые власти сегодня будут с упорством, достойным лучшего применения, рапортовать о том, что снижение курса рубля остановлено, то, потратив большую часть финансовых резервов, удастся лишь отсрочить падение корабля российской экономики на это дно. Не стоит также забывать, что, замедляя падение, мы одновременно в прямом смысле слова "копаем себе яму", углубляя ожидающее нас дно. Если вчера дно было на уровне 30 рублей за бивалютную корзину Центробанка, то сегодня это 40, а завтра будет уже 50.

Особенно грустно констатировать это, понимая, что страна могла бы "нащупать" дно гораздо раньше, если бы государство занялось не только валютной политикой, но и политикой развития экономики. Совершенно очевидно, что нужна промышленная политика, выделяющая отрасли, способные создать наибольший кумулятивный эффект, и формирующая выгодные условия для развития этих направлений. А под созданием условий для развития бизнеса следует понимать, в частности, снижение налоговой нагрузки, создание институтов софинансирования бизнеса, увеличение сроков кредитования. Однако вместо промышленной политики мы видим лишь стратегию выживания.

Можно было бы, например, предложить целый ряд мер, вполне адекватных и отнюдь не столь затратных для федерального бюджета, как многомиллиардные кредиты крупному бизнесу. В частности, речь идет о госгарантиях по кредитам. Нет, не по льготным кредитам на покупку отечественных автомобилей, о которых вы подумали, хотя и эта мера имеет право на существование. Субсидировать процентные ставки по кредитам следовало бы в тех случаях, когда, несмотря на кризис, предприниматели готовы брать кредиты на развитие или модернизацию производства по существующим сегодня очевидно запредельным ставкам.

Почему бы не помочь тем, кто готов идти на такой риск ради развития собственного бизнеса? Не надо многомиллиардной нецелевой помощи, расходование которой так трудно проконтролировать. Помогите им совсем немного, и эти утопающие сегодня в бескредитной, то есть безвоздушной для бизнеса среде не только спасутся сами от полного затопления, но, весьма вероятно, вытянут за собой целые секторы экономики.

Разумеется, не одним только субсидированием кредитов можно было бы поддержать реальный сектор. Речь может идти и о госгарантиях по кредитам, и множестве других мер. Но это лишь одно из антикризисных предложений "Деловой России", используя которые можно было бы скорректировать не слишком адекватную антикризисную политику российских финансовых властей.

Борис Титов, председатель "Деловой России"

Артур Скальский

© Российская газета

ЭкономикаМир

3289

24.03.2009, 23:50

URL: https://www.babr24.net/?ADE=76244

Bytes: 6935 / 6920

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
newsbabr@gmail.com

Автор текста: Артур Скальский.

Другие статьи в рубрике "Экономика"

Крутое пике иркутской экономики: от консерватизма Бояриновой к экспансии Багайниковой

Смена финансового руководства в Иркутской области, произошедшая год назад, пришлась на момент высокой турбулентности сырьевых рынков, фактически полностью определяющих ситуацию в экономике региона.

Глеб Севостьянов

ЭкономикаСобытияПолитикаИркутск

2240

28.07.2026

Бодайбо. Замкнутый, хоть и золотой круг

Лето в Восточной Сибири традиционно обнажает все болевые точки региональной логистики. То асфальт уходит вместе со снегом, то полыхает в Железногорск-Илимском аэропорту.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаКорпорацииТранспортИркутск

1103

27.07.2026

Подставил фирму ради чужих долгов: как экс-директор томских «Стрижей» заработал уголовку

История с долгостроем жилого комплекса «Стрижи» на Московском тракте в Томске переходит в судебную плоскость. Бывшему руководителю компании-застройщика ООО СЗ «ЖК-Московский» (ОГРН 1217000009500) Андрею Неганову придётся отвечать за финансовый крах проекта с долгами свыше 1,4 миллиарда рублей.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаКриминалНедвижимостьТомск

766

27.07.2026

Телеграм Бурятии за неделю: счастливый приговор Урбанова и потушенный Вечный огонь

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 20 по 27 июля включительно. 11 миллионов – в никуда Бывший начальник УКСа Бурятии Анатолий Урбанов оштрафован за злоупотребление полномочиями.

Есения Линней

ЭкономикаСкандалыБурятия

1078

27.07.2026

Инсайд. Топливный кризис в Приангарье: вопросы к «Роснефти» остаются без ответа

Снижение цен на бензин на этой неделе привлекло внимание многих автомобилистов. На независимых автозаправочных станциях стоимость топлива приблизилась к уровню цен, установленному на АЗС «Роснефти».

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

2374

27.07.2026

«Иркутск» закрыли, а отпрыск совладельца «Илима» взялся за армянский футбол

В Иркутске закрыли футбольный клуб «Иркутск». Причина банальная – отсутствие спонсоров и, соответственно, денег. Министерство спорта Иркутской области сообщило, что до последнего искало источники финансирования для клуба, но желающих не нашлось, и с облегчением умыло руки.

Георгий Булычев

ЭкономикаСпортОбществоИркутск

2920

25.07.2026

Ростов забирает «Дончаков»: ЛВРЗ теряет главное конкурентное преимущество

Монополия редко заканчивается внезапно. Обычно она исчезает в тот момент, когда появляется второй игрок, способный делать ту же работу быстрее, ближе к заказчику и без скидки на прежние заслуги. Именно это сейчас и происходит с Улан-Удэнским ЛВРЗ.

Есения Линней

ЭкономикаКорпорацииСобытияБурятия Россия

2410

24.07.2026

Бензин по 170 рублей и многочасовые очереди: как новосибирские власти «победили» топливный кризис

Пока чиновники новосибирского правительства заявляют о победе над топливным дефицитом и снижении ажиотажа, водители продолжают простаивать в многочасовых очередях. В регионе сложилась абсурдная картина: цены на бензин различаются почти вдвое, а некоторые виды топлива и вовсе исчезли из продажи.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаСкандалыТранспортНовосибирск

2329

23.07.2026

270 тысяч за общую стенку: Верховный суд приструнил ТГК-14

Энергетическая компания два года таскала многодетную семью из Бурятии по судам, доказывая, что холодный гараж отапливается через стенку. За дело взялся лично председатель Верховного суда России.

Есения Линней

ЭкономикаОбществоБлагоустройствоБурятия

2345

23.07.2026

Инициатива интересная, но денег не дадим. Канатную дорогу забраковали

В конце 2025 года в Новосибирске от частного инвестора поступило интересное предложение — построить канатную дорогу от станции метро «Спортивная» до жилого комплекса «Европейский Берег» с промежуточной станцией на острове Отдыха.

Адриан Орлов

ЭкономикаПолитикаНовосибирск

9866

22.07.2026

Параллельная реальность Дмитрия Махини: как мэр Томска отменил дефицит бензина не выходя из кабинета

Глава Томска Дмитрий Махиня публично объявил о завершении топливного кризиса, опираясь на личные наблюдения и отчёты подчинённых. Однако горожане оптимизм градоначальника не разделили, указав на закрытые АЗС и километровые заторы на окраинах.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаСкандалыТранспортТомск

2759

22.07.2026

ГЭС «Эрдэнэбурэн» с двойным дном: о монгольском буме «зелёной» энергетики

Правительство Монголии объявило о запуске масштабной программы развития возобновляемой энергетики, представив её как шаг к энергетической независимости страны.

Есения Линней

ЭкономикаЭкологияПолитикаМонголия Китай

11008

21.07.2026

Лица Сибири

Минченко Андрей (Гедеон)

Меринов Николай

Носов Дмитрий

Шагин Владимир

Дамов Василий

Саркисян Аркадий

Митичашвили Арсен

Бураев Федор

Ковалевский Валерий

Псарёв Артур