Переправа на Ольхон. Туристический декаданс

Разгар лета.

Сотни тысяч туристов устремляются на Ольхон - жемчужину Байкала. Но прорваться на остров не так-то просто. Туристов ждет жестокое испытание - переправа, очередь на которую может затянуться на двое суток, а то и больше.

Двое суток на жаре, под дождем, без малейшего намека на удобства. Многие из туристов после этого уже никогда не вернутся на Байкал.

Россия. XXI век.

Заправка в Чернорудах - единственная на весь район Малого моря.

Незамысловатый сервис.

Отсюда начинается переправа.

Автостопом добраться на Ольхон и обратно - гораздо проще и быстрее, чем на своем автомобиле. А за державу, в самом деле, обидно...

Очередь на паром начинается еще в деревне Сахюрта.

Из очереди деваться некуда. Слева Байкал, справа горы.

Для кого-то отдых предпочтительнее в разваливающейся и умирающей Сахюбрте.

На переправе абсолютно нечем заняться.

Так выглядит переправа с высоты. Ближняя очередь - для всех, дальняя - для автобусов, маршруток и местных жителей. Такая несправедливость зачастую приводит к конфликтам и даже дракам.

Два парома, функционирующих на переправе. В "Дорожник" помещается максимум 12 легковых автомобилей, в "Ольхонские ворота" - 18.

Между тем летом 2016 года был построен новый паром "Семен Батагаев" для переправы на Ольхон. Правда, его строительство обошлось бюджету в 252 108 540 рублей. При том, что новый морской паром проекта 5101 вместимостью 150 автомобилей стоит на заводе-изготовителе 30 миллионов.

Чтобы не терять дни отпуска, многие располагаются прямо на берегу, оставив в автомобиле дежурного.

Аналогичная очередь на другом берегу пролива "Ольхонские ворота".

Идет погрузка на паром.

Со стороны переправа выглядит даже прилично. Вблизи это совсем не так.

Самое популярное место на переправе - туалет марки "сортир". На июльской и августовской жаре от него благоухает на сотни метров. Роспотребнадзор здесь никогда не бывает, иначе ему пришлось бы что-то делать с мириадами мух и опарышей.

Отметим, что именно в такой сортир приходится ходить и иностранным гостям.

Новый, современный туалет, сделанный по последнему слову техники. К сожалению, он заперт. По всей видимости, только для белых.

Пока идет очередь, за задворках молодежь предается тому, зачем и приехала на Ольхон.

Нехитрое приспособление для выкачивание денег с туристов. Почему-то не работает.

Местная забегаловка. Несколько досок, скамейки, столы, навес и плитка с кастрюлей для поз - вот и весь сервис. Роспотребнадзор сюде тоже не заглядывает. Мух в "позной" едва ли не больше, чем около туалета. Естественно, никаких разрешений на такой "общепит" у хозяев нет.

Очередной паром отчалил, оставив на берегу сотни разочарованных туристов.

Причина, по которой новый паром "Семен Батагаев" не запускается в работу, никто в региональном правительстве не может внятно озвучить. Самая популярная причина из называемых - получение радиочастот для бортовой радиостанции. По данным Бабра, на эту процедуру обычно уходит около двух недель.

Паромщики не спешат - у них по два огромных, в несколько часов, обеденных перерыва.

Новый причал, который начали было строить бизнес-структуры Сергея Ерощенко, да остановились на полпути, не найдя общий язык с правительством Сергея Левченко.

Романтические прогулки по окрестным скалам. Все равно больше делать нечего.

А это старый причал. Их по два с каждой стороны - а это означает, что одновременно может причаливать два парома.

Напомним, один морской самоходный паром проекта 5101 вместимостью 150 автомобилей стоит на заводе-изготовителе 30 миллионов. Его по силам купить любому владельцу местной турбазы.

Слева - очередь для всех, справа - для маршруток, местных жителей и прочих приближенных. Официально без очереди пропускаются только автобусы зарегистрированных маршрутов. Но на переправе - свои правила.

Полиция. На случай мало ли каких беспорядков.

Здание непонятного назначения, в котором разместился очередной киоск.

Маленьким детям - хуже всего. Им жарко, скучно, хочется есть и пить.

Местные жители не упускают момент, чтобы впарить скучающим туристам привезенные из Монголии безделушки.

На переправе с каждой стороны дежурит по две полицейские машины. В каждой - по четыре-пять полицейских. Прекрасный отдых. Нетрудно посчитать, что только на зарплату этим бездельникам в форме в месяц уходит около миллиона рублей.

Печальный забор, огораживающий новый причал "от Ерощенко". В проекте были новый вокзал, зал ожидания, кафе и так далее.

Наряду с безделушками вовсю продается холодное оружие, нелегально вывезенное с военных складов в Сухэ-Баторе. Полиция лениво гуляет вокруг, не обращая внимания.

Полисмен спит - служба идет.

Еще одна позная, в которой еда делается неизвестно из чего, неизвестно кем и в совершенно антисанитарных условиях.

Сувениры дорогие и никому не нужны.

Внутреннее устройство местной "столовой".

Огромная свалка мусора воняет на всю площадь.

Сквозь отверстие, затянутое полиэтиленом, видно, в каких условиях готовят еду в местных кафешках.

Ультрасовременный туалет надежно спрятан за рядами магазинчиков и кафе. Впрочем, современный он только с виду. Внутри там дырка в полу, горы фекалий и все те же мухи и опарыши. И вездесущая вонь.

Наглядная демонстрация временности и нелегальности всех кафе и магазинов на переправе. Им даже не разрешают подключаться к сетям электропитания. Возможность беспрепятственно торговать на переправе можно получить только за солидную взятку в мэрии Ольхонского района.

Полиции скучно. Но это лучше, чем ловить бандитов.

В одной из машин сидят здоровенные ОМОНовцы.

Откровенная реклама алкоголя никого не смущает. Уплачено.

Зачастую в очереди приходится спать вот так.

Фото: Дмитрий Таевский, Ольга Новикова