Путепровод, который построил «Бабасаныч»: как бывший военный, его зам по капремонту и «серый кардинал» бурятских дорог подмяли под себя Минстрой Бурятии
«Кадровые перестановки должны навести порядок в строительной отрасли региона», — комментировали в кулуарах правительства Бурятии новые назначения конца 2025 года. На Площади Советов, уставшей от затяжных скандалов в строительном секторе и срыва сроков по нацпроектам, решили сделать ставку на «жёсткую руку» и военную дисциплину.
Однако уже к лету 2026 года стало очевидно, что вместо ожидаемой дисциплины в Минстрое Бурятии сформировался закрытый номенклатурно-коммерческий клан. Важнейший пост в министерстве занял выходец из Фонда капитального ремонта, тесно связанный с местными дорожными подрядчиками, а главным бенефициаром кадровых реформ оказался авторитетный бизнесмен, за глаза именуемый «Бабасанычем».
Генерал капремонта
В ноябре 2025 года новым министром строительства Бурятии стал 54-летний Тимур Цыренжапов. Для местной элиты он человек понятный и системный, однако его назначение в кулуарах республиканского правительства однозначно называют победой дорожного лобби. По данным информированных источников, министр Цыренжапов является ставленником влиятельного бизнесмена Батора Цынгуева.
Тимур Цыренжапов — профессиональный военный. Выпускник Московского высшего командного училища дорожных и инженерных войск прошёл долгий путь в Вооружённых силах РФ, дослужившись до начальника автобронетанковой службы Центрального военного округа. В 2015 году ему было присвоено звание генерал-майора.
Закончив военную карьеру, «генерал Тимур» неожиданно для многих возглавил Фонд капитального ремонта Бурятии. Именно там, по версии источников в региональном правительстве, военный строитель освоил тонкости взаимодействия с коммерческими подрядчиками и сформировал личную команду. После короткой «стажировки» в мэрии Улан-Удэ в кресле строительного вице-мэра Цыренжапов занял министерский пост. И первым делом начал расставлять на должности проверенных людей.
Дорожные петли молодого замминистра
Одним из первых и наиболее резонансных кадровых решений генерала Цыренжапова стало назначение на пост его заместителя 34-летнего Константина Ушакова. 19 ноября 2025 года Ушаков возглавил Комитет реализации программ капитального строительства в ранге замминистра. Биография молодого чиновника выглядит образцово, он прошёл путь от плотника и мастера до инженера-проектировщика. Но самое примечательное в его послужном списке — это тесное переплетение карьеры с карьерой самого министра. В 2019–2021 годах Ушаков трудился начальником производственно-технического отдела в Фонде капитального ремонта Бурятии. То есть под прямым руководством Цыренжапова.
В 2022 году Ушаков временно ушёл из госструктур в бизнес. Он возглавил ООО «Байкалагропром» (ОГРН 1020300967653). Именно эта компания занималась сложным расширением проезжей части на проспекте 50-летия Октября и ремонтом покрытия на Удинском мосту.
Константин Ушаков
Ушаков руководил «Байкалагропромом» до июля 2025 года. Затем он покинул пост директора, готовясь к переходу на госслужбу. И 30 июня 2026 года телеграм-канал «Байкальский кукловод» сообщил о проблемах чиновника с законом. По его версии, будучи директором фирмы, Ушаков смухлевал при сдаче одного из дорожных объектов. Он отчитался об использовании материалов, которых по факту не было, и компания получила за них бюджетные миллионы.
Источник утверждает, что дорожная афера послужила для бизнесмена Батора Цынгуева проверкой молодого директора на лояльность. В качестве «награды» за успешное освоение средств хитрый Батор пролоббировал назначение Ушакова на пост замминистра.
Отметим, что в открытых источниках и реестрах правоохранительных органов по состоянию на июль 2026 года отсутствуют сведения о возбуждении уголовного дела в отношении Константина Ушакова. Ни Следственный комитет, ни МВД по Бурятии не публиковали пресс-релизов о предъявлении обвинений замминистра строительства. Тем не менее источники в строительной отрасли региона подтверждают, что дорожные контракты «Байкалагропрома» периода руководства Ушакова находятся под пристальным вниманием силовиков в рамках общих проверок расходования средств нацпроекта БКД.
Великий дорожник «Бабасаныч»
Кто же мог пролоббировать стремительное назначение вчерашнего дорожного директора в кресло замминистра? Батор Бабасанович Цынгуев — один из самых влиятельных и непубличных бизнесменов республики. Цынгуев является учредителем и бенефициаром крупных дорожно-строительных компаний: ООО «Дорстройсервис» и ООО «Дорстройсервис плюс».
Батор «Бабасаныч» Цынгуев
Компании Цынгуева на протяжении многих лет осваивают миллиардные бюджеты на дорожном строительстве в Бурятии. По информации местных журналистов, Цынгуев имеет прочные связи в высших эшелонах региональной власти, что позволяет его структурам получать наиболее лакомые контракты.
Главным подтверждением усиления влияния «Бабасаныча» в Минстрое весной 2026 года стало распределение подряда на строительство тоннельного путепровода под Читинским переездом в Улан-Удэ. Этот объект — часть масштабного мастер-плана развития Улан-Удэнской агломерации и нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Первоначальный открытый конкурс на строительство путепроводов в начале 2026 года был признан несостоявшимся, так как на него не заявился ни один участник. Сразу после этого министерство и городские власти перешли к процедуре выбора единственного поставщика. В результате контракт на строительство путепровода ушёл именно к ООО «Дорстройсервис» Батора Цынгуева. Общая стоимость проекта путепроводов оценивается в пять миллиардов рублей, а сумма контракта составляет, по разным оценкам, около 1,8 миллиарда рублей.
Модель путепровода
Таким образом, замминистра Ушаков, ещё недавно руководивший дорожной фирмой, теперь курирует реализацию программ капстроительства и распределение средств на объекты, которые строит его предполагаемый покровитель Батор Цынгуев.
Последний рубеж Госэкспертизы
На пути освоения бюджетных миллиардов возникло неожиданное препятствие в лице руководства Госэкспертизы Бурятии. В ноябре 2025 года, одновременно с кадровыми перестановками в Минстрое, исполняющей обязанности начальника учреждения стала Людмила Санеева. Опытный строительный эксперт с многолетним стажем оказалась неудобной фигурой для новой министерской команды.
По сообщениям источников, близких к ведомству, Санеева отказывалась согласовывать завышенные объёмы расходов и требовала строгого соответствия проектной документации государственным стандартам. Конфликт обострился, когда министерство попыталось вмешаться во внутреннюю кадровую политику Госэкспертизы. Действуя в интересах своих покровителей, новое руководство Минстроя стало блокировать кадровые назначения Санеевой. Ей начали навязывать «своих людей» на должности.
Цель этого давления была проста — создать лояльный пул экспертов, готовых без лишних вопросов визировать любые раздутые сметы дорожных подрядов. Но Санеева смогла сохранить самостоятельность.
На сегодняшний день противостояние продолжается. Новая команда строителей-лоббистов пытается выдавить Людмилу Санееву с должности. Однако уволить опытнейшего специалиста, отстаивающего интересы государства, оказалось не так просто. Её принципиальная позиция нашла понимание у правоохранительных органов, для которых независимая Госэкспертиза осталась по сути последним оплотом защиты республиканского бюджета от окончательного разграбления.
Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.
Фото: официальный портал республики Бурятия, gazeta-n1.ru
