Красноярский метротрам: проект завершён

Свершилось! Проектирование Красноярского метротрамвая полностью завершено. Главгосэкспертиза на днях одобрила документацию на последний отрезок от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова». Получается, что разрешительная документация получена на все участки проходки и стартовые котлованы.

Проектирование метротрама шло параллельно с его строительством. В то время как первые щиты начинали бороздить городскую землю, проектную документацию на котлованы и тоннели будущих станций ещё изучали эксперты. Интересно что было бы, не дай Главгосэкспертиза добро на эти проекты. Хорошо, что история не терпит сослагательного наклонения.

Кстати, как сообщает издание «ДЕЛА», начинать строительство и одновременно согласовывать проект стало возможным благодаря утверждённым правительством в 2023 году изменениям о порядке проведения экспертизы, согласно которым для начала строительства метро можно выделить отдельные этапы, а не утверждать всю проектную документацию целиком. Такой подход значительно сокращает сроки строительства.

Генеральный подрядчик проектирования и строительства метротрама в Красноярске – компания «Моспроект-3» – разработала проект последнего, шестого участка метротрама от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова».

Гендиректор «Моспроекта-3» Константин Матвеев сообщил, что это будут две горизонтальные выработки со строительными конструкциями обделки закрытым способом работ. Для их создания тоннелепроходческие комплексы (ТПМК) пойдут от монтажной камеры в районе железнодорожного вокзала до демонтажной камеры на Копылова.

Эти проходки выполнят щиты «Анастасия» и «Валентина». Первый уже начал работу к станции «Вокзальной» от «Площади Революции», второй только предстоит собрать в котловане у вокзала.

Дополнительная площадка появится на территории Николаевки. Там построят вентиляционную камеру, которая требуется для эксплуатации подземных тоннелей метро. Она пройдёт по линии трассы в районе перекрёстка улицы Социалистической и переулка Абаканский с дальнейшим пересечением улицы Челюскинцев.

Работы проведут открытым способом, ограждение огромного котлована глубиной около 20 метров, длиной 17,5 и шириной 23,9 выполнят методом «стена в грунте» из железобетонных свай.

Общая длина первой линии метротрама составит 11 километров. На ней будет шесть станций: пять подземных: «Высотная», «Копылова», «Вокзальная», «Центральный парк» и «Карла Маркса», и одна наземная – «Шахтёров».

А рядом с конечной станцией «Улица Высотная» построят электродепо «Октябрьское» для новых метротрамваев. Там уже готовят стройплощадку, а инженеры работают над проектом сооружения. Официальный телеграм-канал строительства «Красноярское метро» даже опубликовал схему будущего электродепо.

На схеме показаны границы размещения транспортных коммуникаций и обозначены зоны инженерной подготовки территории. Например, указаны участки с подтоплением и затоплением, а также схема водоотведения. Учитывая то, как затопило Красноярск 1 сентября, это весьма важная составляющая в проектировании.

Власть молчит, город плывет: как День знаний в Красноярске превратился в потоп

Кстати, там, где будут строить электродепо, течёт ручей Серебряный. Разумеется, он создаст дополнительные трудности. Не исключено, что ручей придётся отвести в сторону и переустроить русло. Окончание строительства депо запланировано на четвёртый квартал 2026 года.

Фото: ДЕЛА, t.me/metrovkrsk