МС-21: удача была так близко...

В правительстве отказались от идеи закупить для «Победы» российские МС-21 в качестве альтернативы Boeing 737 Max.

Вице-премьер Юрий Борисов провёл совещание, на котором присутствовал генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев.

Лоукостер «Победа» - дочка «Аэрофлота». Предложение закупить для «Победы» вместо Boeing российские МС-21 поступило «Аэрофлоту» от вице-премьера Борисова в связи с чередой авиакатастроф с участием Boeing 737 Max. Минпромторгу было поручено определить, сможет ли Объединенная авиастроительная корпорация выполнить такой заказ, не нарушая планы «Победы» по перевозкам.

По данным «Ведомостей» и РБК, гендиректор «Аэрофлота» на совещании у вице-премьера привёл весомые аргументы в пользу того, чтобы отвести от «Победы» участь стать гордым пользователем МС-21. По словам Виталия Савельева, «Победа», будучи лоукостером, должна использовать проверенные иностранные суда, способные обеспечить высокий налёт и низкие издержки. А осваивать (именно осваивать, а не вводить в постоянную эксплуатацию) непроверенную российскую лётную технику будет «Аэрофлот», который может и, видимо, готов в случае чего понести издержки.

Сейчас у «Победы» монопарк с 26 самолетами Boeing 737−800. Закупка МС-21, по словам гендиректора «Аэрофлота», нарушит «экономику лоукостера».

Ранее мы писали:

Проклятый Boeing 737 MAX и почему повезло горе-самолёту МС-21

С другой стороны, ситуация Boeing 737 Max, о которой мы писали ранее, по-прежнему не разрешена. До сих пор точно не выяснены причины двух катастроф с участием лайнеров этой линейки Boeing в Индонезии и в Эфиопии. Скрытая угроза может быть в электронике, что делает опасным использование лайнеров.

В конце марта руководство Boeing объявило, что исправит все самолеты линейки 737 Max. Речь идёт об электронной «заплатке» для программного обеспечения бортовой аппаратуры авиалайнеров.

Между тем «Победа» в ближайшие годы планировала закупить в общей сложности 50 самолётов Boeing 737 Max. Ввиду двух авиакатастроф, которые последовали одна за другой, полёты Boeing 737 Max временно под запретом в России (и во многих других странах мира тоже).

Так что шанс МС-21 урвать кусочек рынка, воспользовавшись удачно сложившимися обстоятельствами, тает на глазах.

Стоит сказать пару слов об участи «Аэрофлота», которому, оправдывая звание частично государственной компании (51% акций принадлежит государству), приходится испытывать на себе шедевры творения отечественной гражданской авиации.

Грузом на плечах «Аэрофлота» уже сейчас висят самолёты Sukhoi Superjet 100. Авиакомпании пришлось закупить в свой авиапарк около 50 суперджетов Sukhoi, из которых часть не летает, простаивая на земле, а другие преподносят технические проблемы в ходе эксплуатации. Подробнее об этом: Погода нелётная. Российский суперджет Sukhoi оказался никому не нужен