Россия распахнула двери для ядерных отходов из Европы
Судно «Михаил Дудин» продолжает свозить к берегам России токсичные отходы европейской ядерной энергетики. О завозе очередной партии (600 тонн) «урановых хвостов» 16 июня сообщили представители движения «Экозащита».
Помимо прочего, экоактивисты опубликовали новую лицензию на перевозку ядерных отходов из европейских стран в Россию. Срок действия предыдущей истёк в этом году.
Из документа следует, что отходы европейских АЭС будут доставлять в Россию как минимум до 2023 года. И поставлять их отныне будут не только из Германии, но и из Франции.
Документ можно посмотреть по ссылке. Он позволяет осуществить до 20 транспортировок в период до 2023 года. Лицензия от 9 июня выдана властями Нидерландов, через порты страны будут проходить отходы предприятий по обогащению урана из Германии и Франции (предприятие немецкой компании Urenco в Гронау и предприятие французской компании Orano в Пьерлат). Конечный пункт отходов — Россия. В лицензии указано, что урановые отходы могут направляться в Новоуральск (Свердловская область) и Зеленогорск (Красноярский край).
БАБР неоднократно высказывал скепсис относительно деклараций Росатома о том, что «урановые хвосты» ввозятся в Россию с целью переработки. На сегодняшний день у России нет технологий, которые позволяли бы дообогащать обеднённый уран на 100%. Лишь малая часть ввозимых ядерных отходов подвергнется вторичной переработке — львиная часть (до 90% и более) останется в России и будет захоронена на территории нашей страны.
Токсичные отходы под личиной «ценного сырья». Мнимые технологии Росатома
Напомним, практика завоза в Россию токсичных «урановых хвостов» была возобновлена Росатомом в 2019 году. Прибыв в порт, далее отходы с европейских АЭС следуют по территории России поездом. Экоактивисты прозвали курсирующие железнодорожные составы «поездами смерти» — и неспроста.
ОГФУ (обеднённый гексафторид урана или «урановые хвосты») представляет из себя химически токсичное вещество, которое при попадании в окружающую среду активно вступает в реакцию с водой, в том числе с влагой из воздуха, образовывая высокотоксичную плавиковую кислоту.
ОГФУ легко можно превратить в боевое отравляющее вещество — в случае, если «поездами смерти» заинтересуются представители подпольных террористических организаций.
Кроме того, никто не гарантирует абсолютной безопасности процесса перевозки. Речь идёт о рисках разгерметизации контейнеров вследствие аварии на железнодорожных путях или дефекте изготовления контейнеров, в которых перевозят «урановые хвосты».
Ну а пока Росатом расширяет деятельность по ввозу в Россию европейских ядерных отходов, европейские страны идут по пути экологического очищения. В Германии, как известно, принято решение о постепенном отказе от ядерной энергетики. В стране осталось 7 из 17 ранее действующих АЭС. Россия оказалась для немцев очень удобным «рынком сбыта» для своих ядерных отходов. И это лишний раз опровергает версию Росатома о том, что «урановые хвосты» Германия передаёт России для дообогащения. Стоит заметить, в самой Германии с 2005 года переработка ядерных отходов запрещена.
«Ввоз урановых отходов в Россию из Европы иллюстрирует запредельный цинизм атомной промышленности. Сегодня Росатом зарабатывает на таких «услугах», помогая европейским партнёрам избавиться от своих отходов, а разгребать последствия предстоит будущим поколениям россиян. Ввоз отходов в Россию должен быть немедленно прекращен. Это вопрос безопасности будущего России», — говорит Владимир Сливяк, сопредседатель группы «Экозащита».
Предложить свою тему и связаться с редакцией БАБРа в Красноярске можно по адресу krasbabr@gmail.com.
