Аэропорт «Байкал» – доставим в нецелости и несохранности
Сотрудники аэропорта «Байкал» и его генеральный директор Дмитрий Гармаев вновь показали свое истинное отношение к пассажирам и бизнес-партнерам. На этот раз они превзошли все ожидания.
В воздушной гавани Улан-Удэ очевидец запечатлел грузчика, который не понял, что он работает не на стройке. На видео сотрудник аэропорта жестко выкидывает багаж из самолета в кузов грузовика. Часть из коробок брошены с такой силой, что чуть не вываливаются из автомобиля.
«Могу заверить вас, что во время этого видео ни один багаж не пострадал, потому что выгружали не багаж, а почту и коммерческий груз. Здесь нас, наверное, может поругать "Почта России". Конечно, тоже ничего хорошего, но это не вещи наших пассажиров», — прокомментировал ситуацию Дмитрий Гармаев.
Однако гендиректор вводит общественность в заблуждение. Если приблизить видео, то можно прекрасно увидеть цветные чемоданы и сумки, которые, очевидно, принадлежат пассажирам, а не «Почте России». Защищать своих сотрудников — хорошая черта для начальника, но Гармаев своей речью лишь еще глубже закопал репутацию аэропорта «Байкал». Даже если среди груза отсутствовали вещи пассажиров, то, как минимум, в нем находились вещи клиентов «Почты России». Получат они свои разбитые посылки, а винить во всем будут курьерскую службу, а не аэропорт.
В комментариях под видео оставили свои отзывы пассажиры, которым не посчастливилось оказаться клиентами аэропорта «Байкал» (стилистика, орфография и пунктуация сохранены):
«Бардак там у них, у меня багаж улетел без меня другим рейсом, кое как догнал»;
«Мы тоже столкнулись с такой ситуацией. Сдали в багаж целый рюкзак, вернули с оторванными лямками».
Дмитрий Гармаев также заявил, что в аэропорту «Байкал» начато внутреннее расследование, которое установит, кто именно и на каком рейсе совершил недобросовестную дебаркацию груза.
С одной стороны, грузчик, который позволяет себе ломать и портить чужие вещи (неважно, кому они принадлежат), должен быть однозначно уволен из-за профнепригодности. С другой стороны, целый самолет выгружает лишь один сотрудник, которому надо строго укладываться во время вылетов и прилетов рейсов. Поэтому он вынужден всеми возможными способами ускорять свою работу из-за нехватки рук.
Чтобы найти дополнительных грузчиков, не нужно проводить никаких расследований. Руководство аэропорта придерживается странной тактики «один самолет — один грузчик». Но один в поле не воин. Сотрудник заслуживает наказания в меньшей степени, чем его начальство, которое экономит на рабочей силе.
Бабр продолжит внимательно следить за событиями.
Ранее на Бабре:
Летать станет дороже: ФАС повысил сборы на услуги в аэропорту Улан-Удэ
