Виктор Горбунов

© Babr24.com

ЭкономикаИркутск

7911

21.03.2012, 23:42

Корпорация: новая задача для иркутского губернатора

Идея правительства России о создании госкорпорации по развитию Сибири и Дальнего востока (далее - просто Корпорация), вызвала серьезное обсуждение и даже раскол в обществе.

Само собой разумеется, что рядовые обитатели вышеупомянутых территорий с настороженностью и иронией относятся к разнообразным начинаниям, проистекающим со стороны правительства. Многолетняя комедия с «нацпроектами», в большинстве своем оказавшимися фикцией, приучили население к тому, что любое глобальное начинание приводит, в лучшем случае, к сакраментальному «гора родила мышь». Ну, если не считать результатом распил выделяемых средств.

С другой стороны, Сибирь и Дальний восток, в самом деле, находятся в крайне сложном положении. Многолетний отток населения, падение рождаемости и нехватка рабочих мест для ещё оставшихся более-менее квалифицированных жителей «продуктивного возраста» привели к резкому падению перспектив проживания в этих регионах. На сегодня жизнь, что называется, «бурлит» лишь в областных центрах и точках освоения природных ресурсов; причем в последнем случае патриархальные сибирские городки и поселки получают, вместе с «цивилизацией» и рабочими местами, еще и весь спектр «джеклондоновской романтики»: криминал, проституцию и наркотики.

Бедственное положение сибирской глубинки на фоне процветающей Москвы неизбежно ведет к росту оппозиционных и даже сепаратистских настроений. Однобокая схема российской экономики, позволяющая выкачивать ресурсы в одном месте, а налоги платить в другом, делают малоперспективными любые начинания местного бизнеса, за исключнеием примитивной перепродажи китайских товаров местному населению.

Нельзя не заметить, что скепсис обывателей, сформированный нацпроектами и прочими околоправительственными мероприятиями, в отношении государственных корпораций не совсем справедлив. На сегодня в России работают шесть госкорпораций, из которых как минимум три действуют весьма эффективно: Росатом, Ростехнологии и Внешэкономбанк. С другой стороны, госкорпорация, занимающаяся строительством олимпийских объектов в городе Сочи, погрязла в скандалах и коррупции, что является негативным примером подобной структуры.

В общем-то все понимают, что госкорпорация как организационно-правовая форма является весьма хитрым способом государства обойти собственные ограничения - способом, который отсутствует в Гражданском кодексе. Госкорпорациям позволено многое из того, что запрещено обычным ООО, ОАО и ЗАО: они не обязаны раскрывать информацию о своей работе; на них не действует закон о банкротстве; они не отчитываются перед государством о своей деятельности, включая финансовую; они не должны проводить госзакупки; по сути государство даже не может контролировать нарушение госкорпорацией действующего законодательства.

Однако в экстремальных условиях «нового освоения» Сибири и Дальнего востока, вероятно, именно госкорпорация, не страдающая избытком бюрократии, будет максимально эффективной - если в российских условиях вообще можно говорить об эффективности каких-то управленческих и экономических решений. Безусловно, в Корпорацию будут вкладываться невероятно большие средства - которые в перспективе может быть, и будут многократно окупаться за счет динамического развития Сибири. Вполне вероятно, часть этих средств будет, что называется, «распилена» - однако есть большая вероятность того, что и после «распила» останется достаточно для того, чтобы какое-то развитие Сибири произошло.

В правительстве пока не уточняют, какие именно направления деятельности будут возложены на Корпорацию. Скорее всего, никто не будет изобретать велосипед, и в основу деятельности Корпорации, с небольшими изменениями, положат советские разработки по освоению Сибири и Дальнего востока. То, что когда-то составляло экономическую основу советского государства, скорее всего может составить основу и государства российского.

По всей видимости, деятельности Корпорации начнется с формирования и реформирования инфраструктуры. Для освоения Сибири нужны дороги, города и люди: куда приходит дорога, там начинается жизнь. Вслед за дорогами придет освоение природных богатств - и вот тут Корпорация неизбежно войдет в конфликт с местными патриотами, как правило, выступающими с жестко экологических позиций.

Характерно, что эти экологические выступления имели гораздо менее радикальный характер в советское время, хотя масштабы освоения Сибири были куда более значительными и зачастую хищническими. Современные экологи, к сожалению, иногда имеют совсем другую мотивацию, чем экологи советского времени: экологическая тематика отлично подходит для получения грантов и создания собственной популярности, хотя обобщать здесь, конечно, нельзя. Но нельзя и забывать, что положительные заключения некими представителями экослужб давались даже на прохождение ВСТО по берегу Байкала.

В любом случае Сибирь, в случае реализации планов по работе Корпорации, неизбежно встанет перед выбором одного из двух путей. Либо сопротивляться «новому освоению», рассматривая в качестве альтернативы спокойную, пускай и бедную, жизнь, или принимать в этом освоении активное участие. Если верить планам Сергея Шойгу, на первом этапе «нового освоения Сибири» в процессе будет задействовано не менее пяти миллионов человек: это значительная часть взрослого населения Восточной Сибири и Дальнего востока. Соответственно, работы хватит всем, и об унылых пейзажах нынешних «мертвых зон» за пределами больших городов можно будет позабыть. Вероятнее всего, навсегда.

Более интересен вопрос - кто именно будет заниматься освоением Сибири. Очевидно, что в первую очередь к идее подключатся крупные компании, занимающиеся вопросами энергетики и переработки минерального сырья. И это, пожалуй, самое важное в идее: в отличие от госчиновников, в реальных бизнес-структурах собственные бюджеты не «пилят», а, наоборот, стремятся извлекать максимальную прибыль на каждый вложенный рубль. Привлечение частных компаний становится своеобразным залогом того, что выделяемые средства пойдут все-таки на освоение, а не на кормление столичных чиновников. Хотя без этого, естественно, все равно не обойдется.

Нетронутую сибирскую природу, конечно, жалко. У каждого сибиряка болит сердце при мылси о том, что щебет птиц сменится на шум моторов и запах бензина. С другой стороны, практически все «коренные» жители современной Сибири - это потомки переселенцев, которые занимались именно освоением этих мест. С топором и ружьем в руках. Но дело даже не в этом. Главный вопрос экологии - чем обернётся в ближнем и дальнем будущем то или иное «освоение». И вот на этот вопрос отвечать желающих как среди госчиновников, так и среди крупных бизнесменов редко находится. А зря.

Стратегически важной является проблема базирования будущей Корпорации. Именно тот город, который будет выбран в качестве места размещения штаб-квартиры Корпорации, получит максимальный толчок к развитию. Безусловно, один из главных претендентов на эту роль - Красноярск. Но Красноярск находится далеко от центра будущего освоения территорий - а это неудобно в первую очередь логистически. Вполне вероятно, штаб-квартира будет размещена в Иркутске или Улан-Удэ, что привлечет к городу внимание всего мира и сформирует мощные финансовые потоки.

А это - уже проблема для существующей региональной власти. Привлечь в регион Корпорацию - куда более масштабная задача, чем строительство спортивных сооружений или реставрация исторических кварталов. Когда-то Иркутск стал плацдармом для освоения Дальнего востока, Камчатки, Русской Америки - и произошло это во многом благодаря политической воле местных властей. Это сделало Иркутск богатым, процветающим городом, долгое время носившим звание «сибирского Парижа». Сейчас в руках иркутских властей - возможность для формирования фундамента, на котором регион будет жить и процветать очень долгие годы.

Главное - не прошляпить.

Виктор Горбунов

© Babr24.com

ЭкономикаИркутск

7911

21.03.2012, 23:42

URL: https://www.babr24.net/irk/?ADE=103939

Bytes: 7858 / 7858

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
irkbabr24@gmail.com

Автор текста: Виктор Горбунов.

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Иркутск)

Нам пишут. Совсем не весенняя аптека "Апрель"

Уважаемая редакция Бабра! Просим вас и правоохранительные органы обратить внимание на сеть иркутских аптек «Апрель». Повсюду в рекламе они позиционируют себя как «муниципальная аптека» с низкими ценами. И пенсионеры бегут туда, как за пирожками в базарный день.

Лера Крышкина

ЭкономикаОбществоИркутск

995

10.08.2026

Бумага не стерпела. «Илим» недоплатил за сделку с американцами

За «Илимом» не пришли, но постучались. Прокуратура Санкт-Петербурга потребовала взыскать 1,82 миллиарда рублей с ООО «Илим Глобал Тимбер Рус» – структуры, связанной с совладельцами группы «Илим» Захаром Смушкиным и Борисом Зингаревичем.

Георгий Булычев

ЭкономикаПолитикаИркутск

11672

05.08.2026

Реанимация «Сегежи»: на помощь придет китайский дефибриллятор?

Терпящий финансовое бедствие лесопромышленный холдинг Segezha Group обратился за помощью к соседям из КНР – компания привлечет китайских партнеров к строительству нового биотехнологического комплекса «Новоенисейский ЛХК/Тайга» в Енисейском округе Красноярского края.

Александр Тубин

ЭкономикаКорпорацииКрасноярск Иркутск

2634

05.08.2026

Хлебнуть медку от иркутского минсельхоза и не умереть

Министр сельского хозяйства Иркутской области Марина Кожарина 22 июля говорила красивые слова на Дне поля, где бизнесу показывали результаты испытаний масличных и бобовых культур, в том числе рапса.

Георгий Булычев

ЭкономикаЭкологияПолитикаИркутск

16717

31.07.2026

Крутое пике иркутской экономики: от консерватизма Бояриновой к экспансии Багайниковой

Смена финансового руководства в Иркутской области, произошедшая год назад, пришлась на момент высокой турбулентности сырьевых рынков, фактически полностью определяющих ситуацию в экономике региона.

Глеб Севостьянов

ЭкономикаСобытияПолитикаИркутск

12177

28.07.2026

Бодайбо. Замкнутый, хоть и золотой круг

Лето в Восточной Сибири традиционно обнажает все болевые точки региональной логистики. То асфальт уходит вместе со снегом, то полыхает в Железногорск-Илимском аэропорту.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаКорпорацииТранспортИркутск

3429

27.07.2026

Инсайд. Топливный кризис в Приангарье: вопросы к «Роснефти» остаются без ответа

Снижение цен на бензин на этой неделе привлекло внимание многих автомобилистов. На независимых автозаправочных станциях стоимость топлива приблизилась к уровню цен, установленному на АЗС «Роснефти».

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

6658

27.07.2026

«Иркутск» закрыли, а отпрыск совладельца «Илима» взялся за армянский футбол

В Иркутске закрыли футбольный клуб «Иркутск». Причина банальная – отсутствие спонсоров и, соответственно, денег. Министерство спорта Иркутской области сообщило, что до последнего искало источники финансирования для клуба, но желающих не нашлось, и с облегчением умыло руки.

Георгий Булычев

ЭкономикаСпортОбществоИркутск

4650

25.07.2026

«Черная среда» для «Полюса»: акции золотодобытчика рухнули на 26% за день

Акции ПАО «Полюс» (крупнейшей золотодобывающей компании России, на которую приходится каждая третья тонна извлеченного из недр драгметалла) восьмого июля пережили на Московской бирже один из сильнейших обвалов за всю историю торгов.

Александр Тубин

ЭкономикаКорпорацииКрасноярск Иркутск

3839

21.07.2026

Инсайд. Провал за бюджетный счет: транспортную реформу в Иркутской области сорвали

Чиновники областного минтранса в очередной раз провалили свою работу. Так в августе 2025 года ведомство заказало разработку регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания.

Ярослава Грин

ЭкономикаПолитикаИркутск

21757

20.07.2026

Газ в Иркутской области есть. Газификации нет

О газификации Иркутской области снова заговорили всерьез. Поводом стали заявления о том, что регион, добывающий природный газ, по-прежнему остается одним из немногих крупных субъектов страны, где юг области продолжает жить без развитой газовой инфраструктуры.

Анна Моль

ЭкономикаБлагоустройствоЖКХИркутск

17320

15.07.2026

Инсайд. Монополия "Роснефти" довела АЗС до деградации

Топливный кризис в Прибайкалье вскрыл до предела деградировавшее состояние АЗС «Роснефти» и того сервиса, который компания предоставляет в Прибайкалье. По словам самих автомобилистов, львиная доля времени в очередях уходит не только из‑за большого количества машин.

Василий Чайкин

ЭкономикаРасследованияИркутск

28715

10.07.2026

Лица Сибири

Гаращук Александра

Козубов Михаил

Никитин Павел

Резников Григорий

Кнаус Олег

Макаревич Татьяна

Хасанов Геннадий

Ходаков Сергей

Босхолов Сергей

Удоденко Юрий