Дорожная революция началась в Иркутске

Впервые при минусовой температуре ведётся ремонт городских магистралей. Переворот в дорожном ремонте совершили три человека и всего одна машина. В результате теперь у городских властей не будет возможности говорить, что трассы не успели отремонтировать из-за плохой погоды.

Войну ямам и выбоинам объявляет новый агрегат. На первый взгляд - обычная бочка, которую возит трактор. Внутри же температура как в русской печке - 200 градусов. Именно поэтому даже зимой с её помощью можно заделывать выбоины на дорогах. Владимир Куликов, директор МУП "Иркутскгипродор": "Это установка типа печки. В которой вся эта смесь и перемешивается постоянно, то есть она не оседает".

Смесь - это старый асфальт, смешанный с минеральным порошком. На вид, конечно, не очень, но, по словам специалистов, заделанные ямки и трещины по качеству ничем только что положенному асфальту не уступят. Разгладил смесь лопатой и готово. Причём уже через тридцать минут. Только для того, чтобы колеса автомобилей не скользили, место ремонта нужно щебёнкой посыпать. Владимир Якубовский, мэр Иркутска: "Пока одна, её будет достаточно, она будет работать в круглосуточном режиме и даст возможность решать проблемы. В случае необходимости мы ещё купим такую же".

Стоимость чудо печки всего 420 тысяч. С его помощью чиновники городской администрации обещают за зиму провести ямочный ремонт. Так уже 5 лет дороги ремонтируют в Москве и Санкт-Петербурге. По отзывам автолюбителей, трассы там получше иркутских. Быть может, это только пока.