Как развяжется узел?

Для решения проблемы с расселением при строительстве развязок нового моста через Ангару в Иркутске будет рассмотрен вариант организации выезда на правый берег не по одной шестиполосной дороге, а по нескольким, более узким.

Как сообщил на пресс-конференции в понедельник заместитель главы администрации Иркутской области Юрий Дудников, такой вариант предложил министр транспорта РФ Игорь Левитин, который вместе с первым вице-премьером Сергеем Ивановым на прошлой неделе посетил область. И. Левитин предложил «развязать» выезд на ул. Коммунистической на три дороги, в том числе построить дорогу по правой стороне набережной до плотины ГЭС. Это позволит сократить объемы расселения и, соответственно, затраты и сроки выполнения работ. В настоящее время решается вопрос, будет ли этот вариант рассматриваться как дополнение или как изменение проекта строительства развязок. Однако, отметил Ю. Дудников, проблемы расселения в настоящее время не возникло бы, если именно с этих вопросов началась бы подготовка проекта моста и развязок.

Как сообщил заместитель руководителя ОГУ «Дирекция по строительству мостового перехода через Ангару» Павел Таюрский, сейчас требуется расселить около 100 усадеб. По оценкам руководства дирекции, это не должно повлиять на установленные сроки ввода второй очереди моста.

Открыть низовое направление планируется в октябре следующего года. Тогда же должны быть закончены работы по строительству съездов в левобережной части, построены очистные сооружения на левом и правом берегах реки. Как сообщил П. Таюрский, стоимость работ по второму пусковому комплексу составляет около 1,9 млрд. руб. Ввод третьего и четвертого комплексов (1,5 млрд. и 1,1 млрд. руб. соответственно) предполагает строительство дороги от ул. Коммунистической до ул. Седова, в том числе двухуровневой развязки на Седова и выезда на ул. Партизанскую. Завершить эти работы планируется в 2010 году.

В настоящее время завершены работы по первому пусковому комплексу, с 26 октября по верховому направлению моста запущено одностороннее движение транспорта из центральной части города в левобережную. Несмотря на то, что первый комплекс включает в себя три полосы движения, для транспорта открыты только две. Третья используется для работ на втором комплексе моста. Как сообщил П. Таюрский, после ввода второй части моста движение из центра города будет осуществляться уже по низовому направлению, по верховому будет организовано движение с левого берега реки на правый.

Как сообщалось ранее, мост через Ангару начали строить в июле 1999 года. На строительство первого пускового комплекса моста было затрачено более 4,3 млрд. руб. В том числе в этом году на строительство перехода, подходов, а также на расселение жителей из прилегающих районов выделено 200 млн. руб. из областного бюджета и 985 млн.– из федерального.