Инсайд. Чёрный вторник. Томский обзор
Сначала о хороших новостях. Врио губернатора Томской области Владимир Мазур дал старт по сбору предложений по своей программе регионального развития. Инициатива и способ, конечно, не нов, «временно исполняющие обязанности» подобными инструментами часто пользуются, но, конкретно, здесь привлекает внимание многообразие инструментов: сайт, чат-бот в Telegram и старая, добрая телефонная линия. Посмотрим, как помощники Мазуру будут обрабатывать поступающую информацию, и в какой момент количество перейдет в качество. Все-таки, Томск – это город университетов и науки, умных людей здесь предостаточно.
Пока же можно с уверенностью говорить, что Томск – это город безнадзорных «ливневок». Исполняющий обязанности мэра Михаил Ратнер публично признался, что городских средств в размере 20 миллионов рублей не хватает, чтобы прочищать и обслуживать ливневые канализации, которых около 250 километров по всей территории Томска. Тут даже Владимир Мазур не поможет Ратнеру – лишних средств в областном бюджете не наблюдается. Сам и.о. мэра хочет или в федеральную программу попасть или найти такого доброго самаритянина с тугим карманом, чтобы тот взял «ливневки» в концессию. Чего ценного (250 километров мутной воды не в счет) получит предприниматель – в мэрии Томска не сообщают.
Впрочем, не надо ругать Ратнера, Михаил Аркадьевич работает, как умеет, и, периодически, выдает очень дельные мысли. Например, на прошлой неделе Ратнер предложил возродить Координационный совет в масштабах города для обсуждения больших проектов и основных приоритетов по развитию Томска. «Ласточкой» может стать обсуждение грядущего Генерального Плана, который придется утверждать к 2025 году. Тема про Координационный Совет появилась неслучайно: в городе снова наблюдается некий общественный протест по поводу новостроек в опасной близости от жилого сектора XIX века постройки. Наш Томск – город такой: куда ни кинь, всюду история.
Кстати, про историю. Сразу в двух ипостасях. Проект автодороги «Томск-Тайга», которая должна была разгрузить соответствующий участок Транссибирской магистрали в плане грузовых перевозок, стал историей: на строительство пока нет денег в региональном бюджете. По проекту 48 километров из 68 запланированных пройдут по территории Томской области и смета, по всей видимости, вышла за изначальные 16 миллиардов рублей. Тут, как и в случае, с «ливневками» помогло бы федеральное финансирование, да вот о вмешательстве Центра пока можно только мечтать. Очевидно, надо дождаться осени и после выборов снова вернуться к теме автодороги.
