Ярослава Грин

© Babr24.com

Экономика и бизнесПроисшествияИркутск

27006

31.03.2025, 04:01

Передовые технологии Роснефть, или «Кто виноват на корыте?»

Последние пару лет все больше внимания привлекает к себе Роснефть инцидентами с разливом нефтепродуктов. Трубопроводы прорываются с завидной частотой на территориях «дочек» компании, которые активно скрывают информацию об авариях.

Такое поведение вступает в диссонанс с годовыми отчетами лидера нефтяной отрасли: в них мы видим постулаты о росте добычи и стремлении к нулевой аварийности, однако, цифры приводят исключительно в сравнении с предыдущим годом. Статистика на заказ, так сказать.

Все бы ничего, да только местная «дочка» Роснефти – АО «АНХК», стоит в опасной близости к озеру Байкал. Любая авария на предприятии – угроза экологической безопасности.

Процент износа оборудования в АО «АНХК» по результатам еще 2021 года был 89%. Ростехнадзор в компании постоянно выявляет массу нарушений, связанных с несоответствием используемого оборудования современным стандартам промышленной безопасности, отсутствием автоматизации процессов. Каким-то волшебным образом оно, тем не менее, продолжает работать.

Основной фонд производства – наследие Советского Союза, сформирован в 60-70-х годах – это установки ГК-3,11/4, 35/11-1000, 21-10/3М, 24/6, 19/6 в том числе Г-64.

Вроде как сотрудники компании это понимают, а обновлять материально-техническую базу, мягко говоря, не спешат.

Ростехнадзор требовательностью к градообразующему предприятию не особо отличается, что стало явным после одной громкой аварии.

Г-64 была ветераном производства и, «устав», в 2010 году начала давать сбои в виде аварий. Руководство АНХК тогда решило, что в целом не страшно, можно еще какое-то время подождать. И подождали…….до 2022 года, когда Г-64 похоронила с собой двоих операторов.

Тут и встал вопрос, кто же виноват, скрыть аварию с жертвами не получится. Резонанс, внимание областной прокуратуры, конечно же, СК России по Иркутской области берется за расследование. Виноватого нашли среди тех, кто не стал прятаться, а стал в глаза высказывать правду о реалиях на производстве.

Что же произошло на самом деле?

Наступают 90-е, перестройка, денег нет, машин нет, технологии как в классических анекдотах про УАЗ. Г-64 надо было выводить из эксплуатации, но русская находчивость родила проект перепрофилирования и Г-64 обрела вторую жизнь. Новые составляющие не закупались, проекты перепрофилирования установки экспертизы безопасности не проходили.

Установка стала перерабатывать ловушечный нефтепродукт: разделение воды от нефти (электроразделители сгнили еще в 2002 году). Данный продукт влияет на выработку спец. топлива для нужд минобороны (это большие деньги). Тем временем сырье, которое поступает на переработку, отличается наличием примесей: грязь, вода, которые доходят до 80% в продукте. Старые установки не рассчитаны на их очистку. Постепенно, с нулевых годов в регламенты работы на Г-64 усилиями главных технологов стали вноситься изменения. И вот уже качество сырья перестает быть проблемой, оно допускается до переработки (такое решение было принято в 2002 году).

Кто понесет за такие решения ответственность, было не важно.

От воды избавляются как могут и по сей день: просто открывается кран и на глаз определяется, что там бежит, много/мало воды, сырье отстаивается в огромных баках…..

Уровень технологизации и финансовой политики АНХК «на лицо».

В 2010-2012 годах ситуация осложняется и происходят первые аварии по причине качества сырья. Ростехнадзор выявляет +100/500 несоответствий у Г-64, ожидаемо. Проходит прокурорская проверка. Роснефть направляет в АО «АНХК» Приказ о выводе Г-64 из эксплуатации к 2013 году. Новый начальник производства в структуре АНХК, веря в светлое будущее, ставит вопросы безопасности продолжения работы на Г-64 с сырьем, в котором воды больше, чем нефти.

И вот настал 2013 год. Думаете Г-64 исключили из производства? Нет, конечно.

Главный инженер, главный технолог принимают решение на заседании комиссии промышленной безопасности о том, что заявленный риск в целом компонентный, в остановке оборудования необходимости нет, а Г-64 пусть еще поработает, пока новая не будет куплена.

От принятия решения до начала монтажа нового оборудования прошло 8 лет. Прекрасный пример оперативного реагирования.

Закупка проходила тривиально: года три искали контрагентов с целью сэкономить, год на заключение контракта, год на подписание, год на проверку документации, пара лет на судебные разбирательства при очевидных просрочках сроков поставок.

На этом фоне каждый год Ростехнадзор напоминал: Г-64 работает с нарушениями. Перманентно разрабатываются и внедряются проектные решения, часть из них терялись где-то в коридорах бюрократии отдела закупок, часть из них не имели исполнительной документации и не проходили ЭПБ.

Что делать инженеру и технологу завода? Предлагают хотя бы Г-64 не использовать в переработке. Главный инженер АО «АНХК» другого мнения: уведомляет генерального директора о том, что задействовать тогда весь продукт в работе не получится.

В переводе на русский язык это значит, что выработка спец.топлива для минобороны без Г-64 сократится и АНХК потеряет доход в миллиарды за год.

Время шло, настало 15 декабря 2022 года, шесть утра, Г-64 взорвалась вместе с кусками нового оборудования. МЧС, полиция, скорая, два трупа.

Архивные кадры

В коридорах АНХК начальник производства напоминает, как десять лет в АО «АНХК» никто не мог решить вопрос с заменой Г-64, как поставщика новой установки выбрали по неизвестно каким критериям, как проектные решения хоронились на уровне закупок, как потоки сырья отказались перенаправлять, как на уровне главных управленцев принято было решение об отсутствии серьезных рисков, как Г-64 из программы закрытого сброса со свечи рассеивания исключили.

Так и нашелся обвиняемый: расследование доходит до того, что именно начальник производства – тот единственный работник среднего звена, который своей вопиющей безалаберностью допустил работу Г-64. Оказывается, именно он обязан был принять волевое решение выключить ее и, видимо, хлопнуть дверью перед носом ген.директора с главным инженером.

В областной прокуратуре новоиспеченному обвиняемому прямым текстом было сказано: «У нас тоже были вопросы к обвинению, особенно к экспертизе, но вы же все понимаете, мы не можем не направить дело в суд, боритесь…».

Вот так и остается бороться, понимая приближение заранее известного конца истории, истории, в которой никто не хотел брать на себя ответственность.

Может любой человек на месте работников, от оператора до главного инженера, погрузился бы в чреду ежедневных мелких задач, надеясь на «русский авось» и привычность работы.

В нашей истории так прошли десятки лет и даже смерть двух людей не вызвала решимости у сотрудников органов привлечь действительно виновных и честно разобраться в причинах аварии.

Технологи, инженеры, все наперебой рассказывают, что они не могли и не должны были ничего менять в работе Г-64, никто из них в регламенте не видел проблем, главный инженер и ген.директор, конечно же, ничего не знали.

А к моменту взрыва на Г-64 фиксировано 60 (!) нарушений требований безопасности, которые сводились к тому, что установка просто слишком старая: никакой автоматизации и масса самопальных изобретений на различных фрагментах.

В Роснефти разобрались, всех поголовно уволили, а технологам и инженерам напомнили, что за тех.процессом следить – их обязанность, отправили регламенты пересматривать.

Но СК по Иркутской области, похоже, более квалифицированный орган в области нефтепереработки, и ровно то же самое в обвинении начальнику производства прописал, указав, что именно он из целого списка ответственных не решил самостоятельно вырубить установку и уволиться, как логичное продолжение.

Установку, конечно, запустили бы опять, все равно она бы взорвалась и нашелся бы виноватый кто-то еще.

В этой истории мы видим до боли знакомый сценарий «Зимней вишни», разница в том, что в случае с центром начались изменения в проверках и организации деятельности подобных заведений.

В случае же с АО «АНХК»» все участники событий сделали «правильные» выводы: стратегические проблемы можно не решать, Ростехнадзор не остановит, виноватый найдется, пешки сменятся. Обезличенные сотрудники органов усложнять работу себе не будут.

Обвинить менеджера среднего звена оказалось довольно просто: инструкции-то у всех типовые, все обязаны соблюдать общие требования промышленной безопасности от охранника до директора (логично на таком предприятии). Такая «подстраховка» позволяет избавляться от тех, кто открыто защищает интересы работников, не прячась за спинами других. Таких людей называют «не системными», они как кость в горле, от которых нужно избавиться.

Тем временем, аварии продолжают происходить в том же цехе и цехе 11 на ГК-3 (в 2024 таких было 6 инцидентов).

По сей день в АО «АНХК» масса советских надежных установок доживают свой век. Ждем новых жертв и новых виновных.

Переломить несправедливость нужна смелость, способен ли на это суд – время покажет, а пока как в известном анекдоте: любые дела проходят пять стадий: шумиха, неразбериха, поиск виновных, наказание невиновных, награждение непричастных.

Ярослава Грин

© Babr24.com

Экономика и бизнесПроисшествияИркутск

27006

31.03.2025, 04:01

URL: https://www.babr24.net/irk/?IDE=275367

Bytes: 9824 / 9098

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Ярослава Грин.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Иркутск)

Ремонт по-иркутски: столбы посреди тротуара, дыры в новом асфальте и Болотову хоть бы что

В Иркутской области лето — не только сезон отпусков, но и сезон ямочного героизма. Из каждого утюга транслируют про «масштабные» ремонты, «модернизацию дорожной инфраструктуры» и другие важные слова. А на деле — мы в рейтингах-то вроде бы и неплохо выглядим, а на улицах Иркутска так, что хоть плачь.

Анна Моль

Экономика и бизнесТранспортЖКХИркутск

9479

08.08.2025

Группа «Илим» сэкономит на работягах

Группа «Илим» заявила о кризисе в целлюлозно-бумажной отрасли и объявила режим экономии.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесИркутск

9749

06.08.2025

Нового директора «Саянскхимпласта» народу не показывают

Скоро уж два месяца как у изъятого у Виктора Круглова «Саянскхимпласта» новый генеральный директор – Михаил Александров, по совместительству являющийся руководителем ОАО «Ангарский завод полимеров».

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

10923

05.08.2025

«Золотые» рейсы, или Вынужденная изоляция Бодайбо

Бодайбо – один из ключевых центров золотодобычи в России. Здесь работают крупные компании, такие как «Полюс», «Высочайший» (GV Gold), «Лензолото» и другие. Однако их присутствие почти не ощущается в повседневной жизни города: дороги разбиты, жилье ветшает, инфраструктура слабо развита.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесСкандалыТранспортИркутск

9555

05.08.2025

Нью-Васюки от «Системы»: олигарх Евтушенков и его гастроли по регионам

Этим летом радостная новость озарила Хабаровский край: на Петербургском международном экономическом форуме подписано соглашение с основателем АФК «Система» Владимиром Евтушенковым, «направленное на привлечение частного капитала в региональную экономику».

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

8368

04.08.2025

Блогнот. Авиакомпанию «Ангара» лишили сертификата на техобслуживание самолётов

Выскажусь об авиакатастрофе с участием АН-24, принадлежавшего иркутской авиакомпании «Ангара». Первым делом выражаю свои соболезнования всем, кто потерял близких в этой ужасной катастрофе. Все проверяющие органы, уверен, разберутся и выяснят причину произошедшего.

Сергей Кузнецов

Экономика и бизнесТранспортПроисшествияИркутск

10917

31.07.2025

Падение «Ангары»: трагедия, которую можно было предотвратить

24 июля 2025 года Ан-24 авиакомпании «Ангара» разбился под Тындой. Погибли все: экипаж, пассажиры, среди которых были врачи и жители отдаленных поселков, привыкшие доверять этим рейсам. А уже через несколько часов после катастрофы в офисах перевозчика начались обыски.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесТранспортСкандалыИркутск

22503

25.07.2025

Братский район. Брошенные заживо

Пока совладелец группы «Илим» Захар Смушкин строит под Питером город-спутник Южный на вырученные на сибирской древесине деньги, в Братском районе почти отрезаны от цивилизации так называемые заморские поселки – то есть населенные пункты, которые разделены с Братском водохранилищем.

Камиль Фахрутдинов

Экономика и бизнесОбществоСкандалыИркутск

15059

21.07.2025

«Саянскхимпласт» все-таки перейдет в руки «Роснефти»?

Пока суд да дело (в прямом смысле), в «Саянскхимпласте» уже сменился генеральный директор. А именно, в базах данных указан Михаил Александров, числящийся руководителем с 18 июня 2025-го. И он же – вот совпадение – является руководителем ОАО «Ангарский завод полимеров».

Георгий Булычев

Экономика и бизнесИркутск

21628

16.07.2025

«Сегежа групп»: репортаж с петлей на шее

Пресс-служба компании «Сегежа групп» бодро рапортует, что в следующем году в России может начаться массовое строительство многоэтажных домов из дерева. Сейчас, мол, идут последние испытания и разрабатываются нормативные документы.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесИркутск Красноярск Бурятия

16929

15.07.2025

Золото vs люди: за чей счет живут добытчики Бодайбо?

Бодайбинский район – одно из самых богатых золотом мест России.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесОбществоИркутск

14907

15.07.2025

Матвеевы: из уголовной грязи в бизнес-князи… и дальше?

Иван Дмитриевич Матвеев долгое время оставался в тени своего отца, Дмитрия Геннадьевича Матвеева, чья личность и деятельность сделали его заметной фигурой в Иркутске.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесСкандалыПолитикаИркутск

33675

15.07.2025

Лица Сибири

Шунова Василина

Куликов Константин

Перков Юрий

Сидоров Андрей

Дикунов Эдуард

Терещенко Александр

Ракульцев Алексей

Аминов Ринат

Садовская Марина

Варфоломеев Александр Михайлович