500 00 км - без аварий

2 августа исполнилось 55 лет с тех пор, как на улицы Иркутска вышел первый трамвай.

Мы решили встретиться с одним из самых преданных поклонников этого вида транспорта - Ольгой Ильиничной Муравьевой. Примечательно, что в следующем году будет пятьдесят лет, как она стала вагоновожатой. Кстати, Ольга Ильинична - одна из самых молодых "Почетных граждан Иркутска". К своей почетности относится немного с насмешкой, говорит, что слишком проста для такого звания.

Окончив семь классов, приехала в Иркутск из деревни Карлук. И как бы это ни было странно, но в трамвай она, можно сказать, влюбилась, при этом раз и навсегда. Сначала работала кондуктором, а едва исполнилось восемнадцать лет, закончила специальные курсы и наконец-то оказалась в заветной кабине машины. За всю трудовую деятельность ни разу не пожалела о выборе профессии. На вопрос, что же так на нее повлияло, смеется и говорит, что нравилось, как водители зимой одевались в тулупы и валенки. Вспоминает случай, когда еще кондуктором работала, вытащили у нее парни деньги из сумки и выскочили на ходу, а к концу смены принесли обратно. Тут же их оправдывает, что, мол, так бы все равно не дала, а вдруг на что-то важное нужны были. Считает, что раньше кондукторам было легче. Работа заключалась в том, чтобы важно пройти по вагону и только сумку подставлять, куда денежки сыпались.

Первые трамваи кардинально отличаются от современных. Стоит только вспомнить, что двери люди закрывали самостоятельно, сам трамвай не отапливался, а в зимнее время на ангарском мосту не вагон вез, а его везли: шли впереди пассажиры и посыпали рельсы песочком. Еще один немаловажный факт - зайцев не было, но зато карманников - чуть ли не больше пассажиров.

Первую награду Ольга Муравьева получила к 100-летию со дня рождения Ленина, эта медаль и осталась самой дорогой для нее. Для меня же самым интересным показался значок за безаварийность - наездила 500 000 километров. За время работы появилось много наград, много друзей не только из числа коллег, но и пассажиров, много историй.

Как-то возвращалась она в трампарк, а вагон без кондуктора, без людей, время было позднее, и на одной из остановок зашла компания молодых людей. Есть такие представители человечества, у которых иногда проявляются наклонности далеких предков - обезьян, они висли на поручнях, прыгали по вагону, а на выходе решили прихватить (видимо, для домашней коллекции) лестницу, при помощи которой в зимнее время чистят стекла машины. Вот тогда было страшно так, что запомнилось на всю жизнь.

Сейчас она с удовольствием встречается с другими почетными гражданами Иркутска, посещает с ними городскую Думу, отдыхает на Байкале.

Пока мы пили чай, разговаривали, по телевизору показали заставку с видами города, и, как бы в довершение беседы, промелькнул на голубом экране трамвай. Моя собеседница вздохнула и с грустью сказала, что жалеет о том, что не может больше работать водителем, но рада, что оставила после себя достойных учеников.